精密儀器設(shè)備上海裝卸搬運(yùn)的亞瑟報道：2020年末，汽車半導(dǎo)體短缺現(xiàn)象開始進(jìn)入人們視線，隨后，缺貨現(xiàn)象從汽車領(lǐng)域開始向更大范圍蔓延。目前芯片短缺已成為 ‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍問題，幾乎所有芯片行業(yè)都受到了沖擊，似有愈演愈烈之勢。其中，從芯片緊缺程度來看，MCU是本輪芯片缺貨中嚴(yán)重的品類之一。據(jù)研究機(jī)構(gòu) ‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍MCU市場規(guī)模有望達(dá)到223億美元，同比增長7.21%。需求端一派景氣之下，供應(yīng)端產(chǎn)能卻頻頻吃緊。一邊是席卷“芯片荒”，另一邊又有疫情、暴雪、火災(zāi)等意外襲來，MCU市場供需缺口愈加拉大，產(chǎn)業(yè)鏈漲價聲四起。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基也公開表示：“當(dāng)前各類芯片中MCU ‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍緊缺，國內(nèi)MCU芯片企業(yè)較為薄弱。”缺芯確實(shí)正在給半導(dǎo)體行業(yè)帶來“陣痛”，刺激著本土MCU廠商尋找突圍之路。根據(jù) ‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，超過74%的中國MCU市場被意法半導(dǎo)體、恩智浦、微芯科技、瑞薩電子、英飛凌等海外廠商占據(jù)，本土MCU廠商市場占有率僅為10%左右，產(chǎn)品主要集中于消費(fèi)電子等細(xì)分品類。在汽車、工控等大廠幾乎處于壟斷地位。從MCU終端應(yīng)用市場分布來看，下游應(yīng)用主要分布在汽車電子(33%)、工控/醫(yī)療(25%)、計(jì)算機(jī)(23%)和消費(fèi)電子(11%)四大領(lǐng)域。根據(jù)IC Insights預(yù)計(jì)，2021年MCU市場160億美元。當(dāng)前MCU國產(chǎn)化率較低，其主要原因大概可以歸納為三方面：（1）MCU是平臺化的產(chǎn)品，海外廠商起步早，產(chǎn)品線豐富，生態(tài)完備，可為客戶提供所有產(chǎn)品全系列的選擇。終端廠商已經(jīng)適應(yīng)海外巨頭的MCU產(chǎn)品及生態(tài)，切換國內(nèi)MCU廠商的意愿較低；（2）MCU在終端整機(jī)成本占比較低，且MCU又是嵌入式設(shè)備的核心。整個系統(tǒng)都圍繞MCU進(jìn)行配置，因此客戶在選擇上較為謹(jǐn)慎，不會因?yàn)樾》膬r格優(yōu)勢切換廠商；（3）MCU需要客戶二次開發(fā)，產(chǎn)品導(dǎo)入周期長，新產(chǎn)品上量慢。然而，隨著近年來中美貿(mào)易摩擦不斷升級， ‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍MCU的穩(wěn)定供應(yīng)也引發(fā)國內(nèi)汽車廠商的擔(dān)憂，市場迫切期待國產(chǎn)MCU的出現(xiàn)。目前，國產(chǎn)廠商也正在積極布局各系列MCU產(chǎn)品線，隨著國內(nèi)MCU廠商加大投入力度，開始逐漸在特定細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，在 ‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍市場完成了產(chǎn)品的滲透，如兆易創(chuàng)新和極海在工業(yè)領(lǐng)域的突破（極海半導(dǎo)體MCU通過工業(yè)級IEC61508 SIL3安全認(rèn)證），在汽車電子領(lǐng)域，國內(nèi)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車規(guī)級MCU量產(chǎn)的公司包括杰發(fā)科技、賽騰微電子、芯旺微、比亞迪等。從趨勢上看，中國MCU產(chǎn)品性能和市場規(guī)模在不斷提升，國產(chǎn)MCU正在加速破局。但MCU 是個慢跑的賽道，本土廠商仍需要技術(shù)和可靠性的長期積累。從企業(yè)數(shù)量來看，除了大家常常聽到的這些公司之外，國內(nèi)還有數(shù)十家未上市公司和MCU初創(chuàng)企業(yè)，粗略估算大概也有不下100家。國內(nèi)的MCU公司在數(shù)量上并不輸，但產(chǎn)品種類還不太多，同質(zhì)化問題較嚴(yán)重，市場占有率也不高，能達(dá)到歐美公司水平國內(nèi)MCU廠商在未來要想長久不衰的生存，除了要著眼于國內(nèi)當(dāng)前市場，不斷提升市場份額之外，還需在技術(shù)上多加投入，讓自身產(chǎn)品與市場主流接軌。另外，也要從價格優(yōu)勢作為搶占市場的突破口，逐步完善MCU生態(tài)短板，積累和創(chuàng)新的同時打造差異化，致力于32位MCU以及汽車/工控等中 ‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍市場的發(fā)展趨勢，爭取跑贏國產(chǎn)MCU的逆襲之路