上海半導體裝卸搬遷移入的亞瑟報道：自2020年Q3以來，因市場需求高速增長及上游原材料價格上漲等因素，公司紛紛上調產(chǎn)品價格。據(jù) ‌‌半‍導‌體‍設‌備‍搬‌運‍統(tǒng)計，在2021第二季度，就有超30家半導體企業(yè)調漲產(chǎn)品價格，可見，缺芯引發(fā)的漲價還在持續(xù)。據(jù) ‌‌半‍導‌體‍設‌備‍搬‌運‍業(yè)內人士表示，現(xiàn)在不少晶圓廠基本上漲價幅度在20%左右，個別企業(yè)也有翻倍漲價現(xiàn)象。在原廠之外，還存在代理商、渠道商囤貨、炒貨的情形，不乏出現(xiàn)產(chǎn)品價格上漲十幾倍的情況。很多下游制造企業(yè)直接從買不到，變成了買不起。MCU產(chǎn)品的正常交貨期也從正常的8-10周左右不斷延長，目前包括英飛凌、恩智浦、意法半導體等在內的大廠均出現(xiàn)交期延長的情況，交期甚至多延長4倍。中信證券 ‌‌半‍導‌體‍設‌備‍搬‌運‍研報表示，2021年以來MCU海外大廠缺貨及價格飛漲現(xiàn)象突出，MCU海外缺貨正帶來供應商本土化機會，預計國內MCU頭部廠商有望加速導入下游各類終端客戶，2021年有望取得較好業(yè)績表現(xiàn)。另外，在國外廠商占據(jù)優(yōu)勢的汽車和工控市場，行業(yè)廠商也開始通過更多渠道采購芯片、增加供應商備選。原來國內很多公司都是優(yōu)先選擇進口產(chǎn)品，但在經(jīng)歷過這么一波“漲價缺貨”的摧殘后，國內的采購端風向開始轉變，國內下游客戶開始加速MCU的供應鏈本土化。實際上，部分國產(chǎn)廠商經(jīng)過多年的技術和經(jīng)驗積累，產(chǎn)品技術指標已經(jīng)能夠滿足下游客戶的需求，在缺貨背景下也能提供便捷的替代方案，這也是很多系統(tǒng)廠商近期加緊改版的原因。另一方面，中興、華為的遭遇讓國內企業(yè)明白了技術自研的重要性，原先堅持使用海外MCU的行業(yè)廠商也開始接納國產(chǎn)MCU，國產(chǎn)替代的風潮正在來臨。相信 ‌‌半‍導‌體‍設‌備‍搬‌運‍業(yè)內人都了解，MCU產(chǎn)品有很強的慣性，一旦更換了就很難再換回來。所以，產(chǎn)品一旦切換成國產(chǎn)MCU，幾乎在其生命周期內就不會改回來了，除非國產(chǎn)MCU真的不穩(wěn)定或不能滿足需求。有行業(yè)廠商向筆者表示：“以前對國產(chǎn)MCU不信任，覺得可靠性、穩(wěn)定性差，現(xiàn)在用了之后覺得雖然不是完全滿意，但表現(xiàn)也還說得過去。下游終端廠商從本地服務效率、供貨安全和產(chǎn)品質量等方面綜合考量，也在逐步備份本土廠商方案，或直接將海外供應商替換為本土廠商。”對于國產(chǎn)MCU廠商的發(fā)展建議，業(yè)內專家周立功強調：“國外IC設計能力不比國內差，但是他們的工程師離市場遠、決策慢，我們要發(fā)揮靈活機動的優(yōu)勢，定義 ‌‌半‍導‌體‍設‌備‍搬‌運‍瞄準細分應用的產(chǎn)品，細分市場未必是小市場。差異化思路之外，創(chuàng)新更是必不可少的重要因素，而且***的商業(yè)模式可以提升很多競爭優(yōu)勢。”