裝卸搬運(yùn)精密儀器設(shè)備裝卸搬運(yùn)半導(dǎo)體設(shè)備I設(shè)備裝卸搬運(yùn)的亞瑟報(bào)道：2022年半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍等上游材料的大幅上漲，寧德時(shí)代利潤空間進(jìn)一步被壓縮，一季度毛利率下滑至14.48%，較2021年同期下降11.8個(gè)百分點(diǎn)。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍第二季度，寧德時(shí)代及時(shí)調(diào)整，逐步完成了與客戶的協(xié)商，提高了電池產(chǎn)品的價(jià)格，將上游資源價(jià)格大漲的壓力傳遞到下游，實(shí)現(xiàn)了毛利率的恢復(fù)，達(dá)到21.85%。到2022年第四季度，寧德時(shí)代的綜隨著磷酸鐵鋰等原材料產(chǎn)能逐漸過剩，價(jià)格階段性見頂，2023年以來已經(jīng)出現(xiàn)回落。對(duì)于寧德時(shí)代來說，利潤空間打開，今年的毛利率有望進(jìn)一步提高。同時(shí)，材料價(jià)格回調(diào)也意味著行業(yè)競爭將更加激烈。根據(jù)SNE Research，2022年寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)使用量半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍，比去年同期提升4.0 個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)6年位列半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍。目前，寧德時(shí)代動(dòng)力電池業(yè)務(wù)主要涵蓋北美、歐洲、日本及中國市場，國內(nèi)與吉利極氪、蔚來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，國外方面與寶馬、福特、本田等汽車企業(yè)達(dá)成合作協(xié)議儲(chǔ)能電池方面，寧德時(shí)代2022年出貨量占半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍同時(shí)，從財(cái)報(bào)層面來看，2022年寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池系統(tǒng)產(chǎn)品表現(xiàn)亮眼，實(shí)現(xiàn)營收449.8億元，同比增長230.16%，占總營收比重提升至13.69%。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍亮眼的表現(xiàn)背后，離不開寧德時(shí)代大手筆的研發(fā)投入。2022年，寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用投入達(dá) 155.10億元，同比增長101.66%。主要研發(fā)項(xiàng)目包括鈉離子電池、麒麟電池、第二代無熱擴(kuò)散技術(shù)、M3P多元磷酸鹽電池、凝聚態(tài)電池等其中，已發(fā)布的半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍鈉離子電池，預(yù)計(jì)2023年量產(chǎn)半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍應(yīng)用于A00級(jí)車半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍是上汽科萊威改款；半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍麒麟電池系統(tǒng)集成度創(chuàng)半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍新高，體積利用率突破72%，預(yù)計(jì)今年一季度量產(chǎn)，將落地AITO問界、極氪等新車型。未來，寧德時(shí)代將按照三大戰(zhàn)略發(fā)展方向及四大創(chuàng)新體系進(jìn)行布局。其中，半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍三大戰(zhàn)略發(fā)展方向分別是指以“電化學(xué)儲(chǔ)能+可再生能源發(fā)電”“動(dòng)力電池+新能源車”“電動(dòng)化+智能化”為核心，半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍實(shí)現(xiàn)對(duì)固定式化石能源、半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍移動(dòng)式化石能源的替代，半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍推動(dòng)市場應(yīng)用的集成創(chuàng)新。四大創(chuàng)新體系則是推進(jìn)構(gòu)建材料及材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、綠色極限制造和商業(yè)模式創(chuàng)新。