鍍膜設(shè)備裝卸搬運-移入搬遷找亞瑟觀察到功率半導(dǎo)體被比喻為純電動汽車和工業(yè)設(shè)備等需要較多電力的設(shè)備的“肌肉”。這些設(shè)備需要將通過電池等獲得的電力地轉(zhuǎn)換為動力，鍍膜設(shè)備裝卸搬運的亞瑟承擔(dān)這一功能的正是功率半導(dǎo)體。隨著電動車和各種綠化智能的需求成為主流，功率器件的重要程度日益提高。據(jù)悉，目前功率半導(dǎo)體器件主要由歐洲、美國、日本三個和地區(qū)提供，他們憑借***的技術(shù)和生產(chǎn)制造工藝，以及品質(zhì)管理體系，大約占據(jù)了60％的市場份額。此前我們報道了華為進攻功率器件的新聞。而放眼，中國大陸、日本、韓國和歐洲的功率器件競賽已然拉開帷幕。日本在功率半導(dǎo)體方面實力比較強。在功率元件方面占據(jù)優(yōu)勢的日本半導(dǎo)體企業(yè)有：三菱電機、富士電機、日立功率元件、東芝電子元件與存儲器件等等。中堅企業(yè)有羅姆、產(chǎn)研電氣、新電元工業(yè)等等。 2020年12月，東芝稱，在截至2024年3月的財年，東芝將花費約800億日元為其位于日本石川縣的工廠增加生產(chǎn)設(shè)備。該集團的晶片生產(chǎn)能力將從每月15萬片升至20萬片。額外的晶圓將交付給日本汽車制造商、中國和其他地方的汽車制造商。東芝擅長生產(chǎn)能有效處理300伏特或更低電壓的低壓產(chǎn)品。東芝希望將功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的銷售額提高30%，從目前的1,500億日圓左右增至2,000億日圓。今年3月10日，東芝又宣布，計劃引進一條新的12英寸晶圓生產(chǎn)線。傳統(tǒng)上，該公司的功率半導(dǎo)體主要使用8英寸晶圓生產(chǎn)。而隨著采用12英寸晶圓生產(chǎn)模擬芯片成為精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍趨勢，該公司似乎也在跟緊潮流。東芝表示，新廠建成后，可將功率半導(dǎo)體產(chǎn)能提高20%。