半導(dǎo)體設(shè)備裝卸搬運(yùn)-精密儀器設(shè)備裝卸搬運(yùn)的亞瑟報道：礦山，這會使得市場預(yù)期的鋰價大周期持續(xù)下去。車企苦“鋰”久矣。面對持續(xù)大漲的價格，動力電池廠商與整車廠的怨念已無須多言。鋰價高位橫盤，未來何時見頂？成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍市場普遍預(yù)期，由于行業(yè)的持續(xù)火爆，鋰礦投資在2021年開始持續(xù)增加，會使得2023年開始出現(xiàn)鋰礦供需關(guān)系的逆轉(zhuǎn)，終鋰價會見頂回落。大佬的一席話似乎給市場潑了一盆冷水。精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍的鋰生產(chǎn)商雅寶CEO表示，鋰礦的供應(yīng)問題是系統(tǒng)性的，預(yù)計(jì)在未來七到八年的時間里，鋰礦供應(yīng)將持續(xù)吃緊。此外，IEA 7月份的報告顯示，鋰礦的開采，從初步可行性研究到實(shí)際項(xiàng)目投產(chǎn)，基本需要6年-19年不等。預(yù)計(jì)到2030年，為了滿足各國政府的脫碳和電動汽車計(jì)劃精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍還需要60座鋰礦山，這會使得市場預(yù)期的鋰價大周期持續(xù)下去。如果按照這種說法，那么整個動力電池市場仍然會承壓于過高的成本壓力。那這種情況到底會不會出現(xiàn)呢？以大宗商品的供需周期分析邏輯，是否能支持這種結(jié)論？沒人能準(zhǔn)確判斷未來。但所有投資人都懂，做金融市場分析和基本面研判就是在盡可能地提高“勝率”。供需決定商品價格走勢趨勢。庫存、金融條件與突發(fā)事件，影響價格波動。鋰礦從發(fā)掘到終開采，整個周期需要6年起步，所以要測算2030年左右的“理論”實(shí)際增量，我們需要梳理現(xiàn)今已經(jīng)明確發(fā)掘并有規(guī)劃產(chǎn)能的項(xiàng)目——這部分是2030年真正能落地的鋰礦產(chǎn)能。（1）Greenbushes（澳大利亞）：2022年一季度銷量27萬噸，2022年、2025年分別為規(guī)劃產(chǎn)能為162萬噸、214萬噸/年。精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍TRP（格林布什的尾礦再處理工廠）于2月建成投產(chǎn)，生產(chǎn)初級鋰精礦1030噸，3月實(shí)現(xiàn)1.46萬噸產(chǎn)量，目前處于產(chǎn)能爬坡階段，預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)年均生產(chǎn)28萬噸化學(xué)級鋰精礦。（2）精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍Mt Marion（澳大利亞）：2022年一季度銷量9.4萬噸，預(yù)計(jì)在2022年底提高到每年90萬噸混合品位，折合60萬噸SC6（6%鋰精礦）。精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍值得注意的是，由于礦石品位下降，今年一季度的產(chǎn)銷均低于前期指引。3）Wodgina（澳大利亞）：2022年一季度銷量2.2萬噸，第一條25萬噸精礦產(chǎn)線已于5月產(chǎn)出鋰精礦；第二條25萬噸精礦產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于7月產(chǎn)出鋰精礦。2022年年底前，評估機(jī)構(gòu)將評估3號線的復(fù)產(chǎn)時間，以及4號線的建設(shè)計(jì)劃，目前還無法確定產(chǎn)能。精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍Mt Cattlin（澳大利亞）：2022年一季度銷量6.6萬噸，超出4.86萬噸的單季產(chǎn)量。