半導(dǎo)體設(shè)備搬運搬遷裝卸一站式服務(wù)選亞瑟報道據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》4月9日報道，中國電子器材巨頭聞泰科技致力于實現(xiàn)電動汽車（EV）半導(dǎo)體的國產(chǎn)化。該公司計劃投資120億元人民幣，在上海建廠生產(chǎn)用于控制電路的功率半導(dǎo)體。此種半導(dǎo)體不在美國的制裁范圍內(nèi)，因此具有廣闊前景。中國政府為實現(xiàn)“EV強國”之夢，正在加速構(gòu)建關(guān)鍵部件。

半導(dǎo)體設(shè)備搬運搬遷裝卸一站式服務(wù)選亞瑟報道報道稱，精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍聞泰科技此次同荷蘭安世半導(dǎo)體（Nexperia）合作建設(shè)的工廠將于2022年投入運營，主要生產(chǎn)功率半導(dǎo)體和晶體管等“分立半導(dǎo)體”。工廠在生產(chǎn)過程中將使用大口徑的12寸晶圓，年產(chǎn)量可達40萬枚，將成為分立半導(dǎo)體行業(yè)的生產(chǎn)商。

精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍報道指出，富士電機和東芝也分別計劃投資發(fā)展功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。一個原因是EV增產(chǎn)等因素造成半導(dǎo)體供應(yīng)緊張。功率半導(dǎo)體可用于控制電流和電壓，對EV和移動通信基站等領(lǐng)域而言不可或缺。精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍從去年秋季開始，汽車和機床所需的半導(dǎo)體在世界范圍緊張，預(yù)計EV半導(dǎo)體的需求也會大增。據(jù)英國市場調(diào)研機構(gòu)奧姆迪亞公司估計，包括功率半導(dǎo)體在內(nèi)，分立半導(dǎo)體的市場總規(guī)模在2024年將達到285億美元，較2020年增長14%。中國已是EV市場。如果要持續(xù)普及EV，中國***實現(xiàn)功率半導(dǎo)體的國產(chǎn)化。另一個原因是分立半導(dǎo)體不在美國的制裁范圍內(nèi)。分立半導(dǎo)體無需精密加工，用傳統(tǒng)制造裝置也可實現(xiàn)生產(chǎn)。由于這些裝置在制裁名單之外，Omdia公司專家南川明認為，中國的企業(yè)容易自主進行設(shè)備投資。

國政府本月初表示，將促進非硅功率半導(dǎo)體的本土開發(fā)，用于電動汽車和其他需要功率效率和耐久性的新技術(shù)。精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍如此一來，韓國加入美國、中國和日本等行列，均宣布促進本土芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，包括功率半導(dǎo)體的制造。在民間部門的配合下，韓國政府希望到2025年在國內(nèi)開發(fā)五個或更多類型的功率半導(dǎo)體進行商業(yè)化。與傳統(tǒng)芯片相比，功率芯片可以處理更大的電壓和電流。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部在一份聲明中表示，還將積極支持民間部門在國內(nèi)建設(shè)6至8英寸晶圓芯片代工制造基礎(chǔ)設(shè)施。“政府計劃積極支持研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以搶占仍處于早期階段的下一代功率半導(dǎo)體市場，并建立一個堅實的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，”韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官成允模在聲明中表示。