精密儀器設(shè)備裝卸搬運(yùn)I半導(dǎo)體設(shè)備裝卸搬運(yùn)的亞瑟報(bào)道：

2022年是比亞迪的“銷量登頂半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍”之年，全年新能源汽車銷量186.35萬輛，同比增長超2倍半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍如果以凈利潤除以銷量初步計(jì)算，2022年比亞迪相當(dāng)于“賣一輛車賺9000元”，和2021年的“賣一輛車掙5000元”相比，單車盈利能力得到大幅提升半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍3月29日業(yè)績會(huì)上，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪半導(dǎo)體上市計(jì)劃不變，只是進(jìn)程上有一些調(diào)整半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍受半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍值得注意的是，去年5月開始股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，在6月13日股價(jià)一度站上360.01元／股的高位，較年初上漲約40%，在9月之前股價(jià)一直維持在300元／股的高位。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍從財(cái)報(bào)看，基本每股收益5.71元／股，同比大漲，也能說明比亞迪2022年盈利能力較好，有利于充實(shí)后續(xù)的股利分配，在公司資產(chǎn)增值當(dāng)中較好的回饋了投資者半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍值得注意的是，2022年比亞迪投資收入巨虧9393萬元。尤其是投資合力泰證券，讓比亞迪血虧，2022年年初賬上金額有12.08億元，但是到年末只剩8.83億元，巨虧3.25億元。慶幸的是在2022年比亞迪并沒有購入合力泰公司證券。減少5.5億元，非凈營收收入9.84億元，同比下滑45%。在非凈經(jīng)營性收入大幅減少的情況下，比亞迪實(shí)現(xiàn)凈利潤166.22億元，同比大漲445.86%。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍比亞迪的高知名度使得其在供應(yīng)鏈方面具有較強(qiáng)的話語權(quán)，同時(shí)規(guī)模效應(yīng)壓低了比亞迪的生產(chǎn)成本，而在價(jià)格端比亞迪也對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行多次提價(jià)，使得其盈利能力增強(qiáng)。比亞迪去年整體毛利率達(dá)到17.04%，較2021年提升4.02%。其中，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的毛利率達(dá)到20.39%，同比提升3.69個(gè)百分點(diǎn)。2022年比亞迪單車毛利達(dá)到3.67萬元，較2021年的2.71萬元增長35.42%。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍比亞迪是以新能源汽車為主的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，同時(shí)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍022年對(duì)于比亞迪汽車業(yè)務(wù)而言具有里程碑意義。去年4月份，公司宣布停止燃油車的生產(chǎn)和銷售，聚焦新能源汽車，半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍從主營業(yè)務(wù)來看，汽車及汽車相關(guān)產(chǎn)品毫無疑問是比亞迪營收中流砥柱，2022年收入3246.9億元，同比增長151.78%，占營收76.52%。毛利率20.39%同比增長3.65%。