CVD設(shè)備移入移出捆包-精密儀器設(shè)備裝卸搬運(yùn)移位定位的亞瑟報(bào)道：當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月21日，‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍安森美在捷克Roznov擴(kuò)建的碳化硅（SiC）工廠落成，未來兩年內(nèi)產(chǎn)能將逐步提高16倍，2024年底前將新增200個(gè)工作機(jī)會(huì)。截至目前，安森美已在捷克廠投資逾1.5億美元，2023年底前將繼續(xù)投資3億美元。‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍作為碳化硅‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍廠商，安森美今年的擴(kuò)產(chǎn)步伐可謂激進(jìn)。7月，安森美在京畿道富川市投資10億美元，建立一個(gè)新的研究中心和晶圓制造廠，產(chǎn)出SiC功率芯片將部署在電動(dòng)汽車中，預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)；8月，安森美新罕布什爾州哈德遜的碳化硅工廠正式落成，該廠將使安森美到2022年底的SiC晶圓產(chǎn)能同比增加5倍。‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍如Wolfspeed宣布將建造世界‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍碳化硅材料工廠，旨在將公司在北卡羅來納州的碳化硅材料的產(chǎn)能提高10倍以上；英飛凌位于馬來西亞的碳化硅和氮化鎵工廠在今年7月正式奠基。項(xiàng)目總投資約144億元，將于2024年下半年開始出貨。新能源車對碳化硅的旺盛需求，或是大廠不斷加碼的‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍動(dòng)力。安森美90%的碳化硅需求與汽車相關(guān)；Wolfspeed在2022年Q4獲得的design-in（指拿到新品開發(fā)方案）中，70%-75%和汽車相關(guān)。‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍途證券表示，隨著新能源車滲透率不斷升高，以及整車架構(gòu)朝800V高壓方向邁進(jìn)，碳化硅器件在主逆變器、DC／DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)及充電樁等領(lǐng)域有望迎來規(guī)?；l(fā)展。市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢表示，從目前‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍電動(dòng)車市場的中國來看，上汽、廣汽等車企已著手布局SiC全產(chǎn)業(yè)鏈，這給本土供應(yīng)商創(chuàng)造了‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍發(fā)展機(jī)會(huì)。值得注意的是，盡管從擴(kuò)產(chǎn)情況來看，‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍碳化硅業(yè)務(wù)發(fā)展如火如荼，但大規(guī)模盈利尚需時(shí)日。安森美甚至表示，在2023年上半年之前的產(chǎn)能爬坡期間，碳化硅的量產(chǎn)啟動(dòng)費(fèi)用將給公司毛利潤率帶來1%-2%的負(fù)面影響；Wolfspeed在2022財(cái)年Q4才實(shí)現(xiàn)‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍單季度盈利為0.32億美元。國內(nèi)，天岳‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍握襯底這一碳化硅核心環(huán)節(jié)，剛簽訂14億元大單，為去年?duì)I收的2.8倍，但該公司目前仍處于虧損狀態(tài)，‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍上半年?duì)I收1.61億元，虧損0.73億元；三安光電主營碳化硅業(yè)務(wù)的子公司湖北三安，‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍上半年凈利潤僅0.9億元