上海無塵室設(shè)備搬運(yùn)搬遷-精密儀器設(shè)備搬遷定位的亞瑟報道：半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍作為一個曾經(jīng)在華為工作過11年的電子工程師，我就從電子行業(yè)談?wù)勚袊F(xiàn)狀。電子控制系統(tǒng)作為系統(tǒng)控制的核心，控制小到家用電器，大到汽車、飛機(jī)及通訊的運(yùn)行，是半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍業(yè)制品的核心。雖然看似中國出了很多大型高科技企業(yè)，如海爾、中興、華為等，每年也出口很多的電子產(chǎn)品。但是作為電子控制系統(tǒng)核心的芯片，80%以上高科技產(chǎn)品都需要進(jìn)口。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍當(dāng)然芯片也分三六九等，有作一些簡單工作的輔助芯片，幾毛錢一個，這些大概國產(chǎn)的可以占到50%市場，這些芯片可替代性強(qiáng)。還有作復(fù)雜或者核心工作的核心芯片(比如電腦的CPU之類)，從1元錢到成千上萬元不等，幾乎全部是進(jìn)口，而且是系統(tǒng)中必不可少的。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍即使低端的國產(chǎn)率較高的芯片，其中很大一部分還是買的國外的晶園，然后自己回來切割，裝個外殼測試一下就是成品了。相當(dāng)于買個進(jìn)口的產(chǎn)品，自己包裝一下就MADE  IN CHINA了。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍還有極個別那些真正所謂100%國產(chǎn)的芯片，其實(shí)也就是拿著國外的某些低端芯片，拆開來，在顯微鏡下面拍照，然后完全照著抄襲，而且抄都抄不像，性能比原版差，只能和原版拼價格。如果芯片設(shè)計還能有一點(diǎn)點(diǎn)改動，那已經(jīng)牛逼的一塌糊涂了，估計可以半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍的復(fù)雜的芯片，給國內(nèi)抄都抄不出來;甚至人家把圖紙資料都給你，國內(nèi)也生產(chǎn)不出來。電子行業(yè)的現(xiàn)狀就半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍芯片在美國，其次是日本，歐洲，再次是韓國是臺灣。中國大陸?這地方也生產(chǎn)芯片?開玩笑的吧，至少我10年來還真沒用過MADE IN CHINA的芯片。什么華潤，中芯之類的，人家是幫國外低端芯片作代工的。當(dāng)然，在批發(fā)市場那些廉價的，用幾個月就壞的小玩具或者遙控器里面，是有國產(chǎn)的芯片。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍國外芯片廠受08年金融危機(jī)影響，產(chǎn)量壓縮，結(jié)果09年開始，國內(nèi)芯片就缺貨，漲價，個別緊俏品種還翻番的漲。對國內(nèi)控制器生產(chǎn)造成很大影響，生產(chǎn)不得不一再延期。半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍的電動自行車生產(chǎn)國，而電動車控制器的芯片全部是進(jìn)口的，其中MOS管芯片以某國外半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍。結(jié)果每年5月份開始，當(dāng)電動車生產(chǎn)銷售進(jìn)入旺季后，那個品牌的MOS管芯片都會漲價，普遍漲30-50%，06年離譜，從2元漲到8元，一個電動車控制器要用6-12個這樣的mos管，基本上占到一個控制器成本的60%以上。人家漲價就漲了，宰你就宰了，你愛用不用。只有個別技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的廠家嘗試別的國外芯片，雖然質(zhì)量下降了些，但是畢竟省了成本，整體還算合算。國內(nèi)的mos芯片是斷沒有人去用的，而且這些芯片的核心晶園也是國外的，只是國內(nèi)裝了個殼，即使這樣的，哪怕白送都沒人用，差距還真不是一點(diǎn)點(diǎn)。所以，有人說，別看中國出口了多少多少，其實(shí)也就賺點(diǎn)勞務(wù)費(fèi)，8成以上的利潤其實(shí)是上游的國外大公司賺走了。哪天如果美國拉著日本和歐洲對中國芯片禁運(yùn)，那中國的電子行業(yè)就廢掉，中國所有的帶電子控制系統(tǒng)的，包括家用電器，汽車，飛機(jī)，電網(wǎng)控制。說到這，怎么感覺和說1949年一樣啊，真正的一窮二白。為什么中國經(jīng)歷了所謂高速發(fā)展的30年了還這樣，我的經(jīng)歷就是答案。