對(duì)于當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜并且擁有大量ECU、傳感器和執(zhí)行器的時(shí)代，確保產(chǎn)品開發(fā)和調(diào)試每個(gè)階段的功能安全變得更加重要。而ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的ASIL正是開發(fā)高度可靠和功能安全汽車應(yīng)用的一個(gè)必要保證。ASIL根據(jù)事故的嚴(yán)重程度、頻率和可控性，從‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍低的A級(jí)‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍高的D級(jí)有四個(gè)等級(jí)，D級(jí)是要求連續(xù)使用1億小時(shí)故障發(fā)生率小于一次‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍嚴(yán)格等級(jí)。在汽車各個(gè)部件中，安全氣囊、防抱死制動(dòng)器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等系統(tǒng)需要ASIL-D等級(jí)，因?yàn)榕c它們故障相關(guān)的風(fēng)‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍高；而尾燈等組件只需要ASIL-A等級(jí)；頭燈和剎車燈通常為ASIL-B，而巡航控制通常為ASIL-C。大多數(shù)的國產(chǎn)替代MCU產(chǎn)品主要從ASIL-B功能安全等級(jí)入手。不過，國內(nèi)企業(yè)也已開始在向更高功能安全級(jí)別邁進(jìn)。6月24日，曦華科技宣布，其全資子公司水木‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍正式獲得了獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TUV集團(tuán)ISO 26262“ASIL-D”功能安全流程管理證書，這是汽車功能安全中的‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍高等級(jí)，此舉也標(biāo)志著曦華科技已建立起車規(guī)產(chǎn)品完整的開發(fā)流程。‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運(yùn)‍任何汽車零部件的安全生命周期都始于系統(tǒng)定義，應(yīng)該從一開始就將安全考量在內(nèi)，對(duì)于高級(jí)別的汽車芯片來說，更應(yīng)該在設(shè)計(jì)之初就將ASIL安全等級(jí)考慮在內(nèi)。反過來說，ASIL也給了汽車芯片廠商在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中的一個(gè)良好指引，使得車規(guī)級(jí)芯片在設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、生產(chǎn)等階段有相應(yīng)的參考標(biāo)準(zhǔn)。