上海設(shè)備搬遷公司-上海找設(shè)備搬遷公司電話-上海設(shè)備搬運價觀察到當?shù)貢r間4月16日，路透社曝光了關(guān)于美國國會參議員寫給美國商務(wù)部的信，涉及到了關(guān)于設(shè)計14nm以下所有的中國芯片公司實施出口管制。對，是所有。上海設(shè)備搬遷公司亞瑟具體來看，精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍爆料稱，美國國會代表Michael McCaul和參議員Tom Cotton在給美國商務(wù)部長吉娜·雷蒙多的一封信中表示，要求將獲得美國許可才能將使用美國技術(shù)在國外制造的半導(dǎo)體出售給華為的規(guī)定，范圍擴大至中國所有設(shè)計14nm以下的芯片公司。可以這樣說， 一旦美國商務(wù)部通過或發(fā)布關(guān)于該信件的正式規(guī)定，那么所有設(shè)計14nm以下的中國芯片企業(yè)，在設(shè)計、制造過程中，想要購買使用含有美國技術(shù)的軟件、芯片、設(shè)備等都先取得美國政府的許可。精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍有業(yè)內(nèi)人士分析表示，該舉措一旦實施，那么美國國會這次的意圖，就是要敦促拜登政府限制向中國公司銷售芯片制造工具，包括EDA軟件的許可，以及其他對中國公司涉及芯片銷售的限制。而美國芯片產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)的客戶來自中國，例如手機、PC等。一旦卡死了這些企業(yè)將失去大量客戶。疫情期間缺芯問題有目共睹，這時候不讓企業(yè)買是倒逼自己造嗎？看來是的。對于中國精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍而言，制程如果擴充產(chǎn)能受到阻礙，肯定會波及到終端廠商甚至到無法使用芯片的局面，影響了制程的研發(fā)，也就只能轉(zhuǎn)向國產(chǎn)軟件、設(shè)備、制造等了不過在工藝方面，據(jù)報道，目前中芯工藝的量產(chǎn)進度處于14nm-7nm之間，還啟動了5nm芯片工藝研發(fā)，力求在2021年底之前打通完整工藝流程。而14nm芯片已經(jīng)完成了真正意義上的量產(chǎn)，有穩(wěn)定客戶。提到14nm制程，主要用于中AP/SoC、GPU、礦機ASIC、FPGA、汽車半導(dǎo)體等制造，而我們生活中比較常見的就是消費級芯片。那么一旦美國卡死了國內(nèi)所有14nm的設(shè)計，影響將巨大，尤其是對消費級電子行業(yè)。半導(dǎo)體產(chǎn)品的設(shè)計和制造流程非常復(fù)雜，需要非常高的研發(fā)投入與資本支出。因此，半導(dǎo)體行業(yè)本身就是高度產(chǎn)業(yè)鏈，也就是說不同地區(qū)的優(yōu)勢不同，在產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮的作用也不同。一旦未來沒有產(chǎn)業(yè)鏈合作，而是在每個地區(qū)建立完全自給自足的本地產(chǎn)業(yè)鏈，有公開資料顯示，將需要增加至少1萬億美元的前期投資，并將導(dǎo)致半導(dǎo)體價格總體上漲35%至65%，繼而導(dǎo)致消費端電子設(shè)備成本上升。目前產(chǎn)業(yè)鏈中芯片代工價格正在上漲，那么芯片就要漲價，消費電子產(chǎn)品就要漲價。制裁的傷害，例如歐洲、日本和中國都在加大半導(dǎo)體投資，特別是歐洲明確強調(diào)要實現(xiàn)半導(dǎo)體的自主。不僅如此，企業(yè)恐慌性備貨也或?qū)⒓觿?，這也是造成今年半導(dǎo)體供應(yīng)緊張和供應(yīng)短缺的核心因素。美國的缺芯問題其實很嚴重。以汽車行業(yè)為例，此前有咨詢公司預(yù)計，今年精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍汽車行業(yè)將因缺“芯”問題遭受606億美元。而目前美國的許多汽車制造商的裝配線都因缺少芯片供應(yīng)而閑置。精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍公開數(shù)據(jù)顯示，缺芯問題可能導(dǎo)致今年美國乘用車和輕型卡車的潛在產(chǎn)量缺口達到130萬輛。3月19日，美國通用汽車工廠由于缺少芯片被迫停工。華爾街日報報道，受停產(chǎn)影響的通用汽車車型包括運動型多功能車(SUV)雪佛蘭Traverse和凱迪拉克XT5、XT6。而福特汽車此前也表示，位于北美的工廠將進一步減產(chǎn)，福特車型F-150皮卡受到波及。美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會會長約翰·諾伊弗曾表示，美國生產(chǎn)的半導(dǎo)體僅占世界的12%，“供應(yīng)鏈的脆弱性在去年格外突出”。為了解決缺芯問題，拜登政府還開了個會。精‌密‍設(shè)‌備‍搬‌運‍報道，當?shù)貢r間4月12日，美國主持召開半導(dǎo)體大會（視頻會議），該會議上討論了如何解決當下美國芯片短缺問題。與會者包含高官以及Alphabet、AT＆T、通用汽車、戴爾、英特爾等科技巨頭的CEO，也包括臺積電和三星。會上，拜登表示，美國現(xiàn)在集中資本投入半導(dǎo)體、電池等領(lǐng)域。他不止一次用手拿著硅片說：“這些芯片、硅片——電池、寬帶——都是基建，這些都是基建。”

據(jù)報道，關(guān)于此，美國商務(wù)部的一位代表表示：“目前正在不斷審查該情況，以確定是否有必要采取進一步的行動”。據(jù)報道，關(guān)于此，美國商務(wù)部的一位代表表示：“目前正在不斷審查該情況，以確定是否有必要采取進一步的行動”。據(jù)報道，關(guān)于此，美國商務(wù)部的一位代表表示：“目前正在不斷審查該情況，以確定是否有必要采取進一步的行動”。可以這樣說， 一旦美國商務(wù)部通過或發(fā)布關(guān)于該信件的正式規(guī)定，那么所有設(shè)計14nm以下的中國芯片企業(yè)，在設(shè)計、制造過程中，想要購買使用含有美國技術(shù)的軟件、芯片、設(shè)備等都先取得美國政府的許可。